Самыми частыми первоисточниками неисправностей являются проблемные авто аккумуляторы. Они чаще других деталей и узлов автомобилей приносят большие проблемы водителям и ставят вопрос цены аккумулятора. Ситуация значительно ухудшается в холодные времена года. Зимняя пора с низкими температурами способствует повышению густоты электролита и ускорению саморазряда автомобильной АКБ. Поэтому многие автомобилисты во время сезона намериваются купить пуско зарядное устройство аккумулятора.

Однако зарядка аккумулятора не всегда способна решить проблему. Возможно, батарее аккумулятора потребуется техническое обслуживание (дозаправка дистиллированной водой) или диагностика, либо ее попросту необходимо заменить в случае необслуживаемой АКБ. Во всяком случае, наличие под рукой зарядного для аккумулятора не будет лишним, т.к. продолжительная стоянка машины может вызвать снижение заряда аккумулятора, падение его вольтажа. Согласно статистике поломок всеобщего немецкого автоклуба ADAC, вышедшие из строя батареи обездвиживают каждый третий автомобиль вне зависимости от того какой мощный аккумулятор на нем установлен.

Проанализировав данные более чем 2,4 млн. автомобилистов в 2015 году, эксперты пришли к выводу, что на отказ аккумуляторной батарей приходится 35,7% – это больше чем 1/3 всех технических случаев неисправностей. Стоит также отметить, что по сравнению с предыдущим годом аккумуляторы для автомобиля стали подводить водителей на 1,5% чаще.

Второе место среди наиболее распространенных проблем с машиной занимают неполадки связанные с управлением ДВС (15,2%). Сюда можно отнести как всю электронную систему, включая датчики и даже электронный блок управления (ЭБУ), так и другие системы двигателя: топливную, зажигания, охлаждения двигателя и пр., которые сказываются на работе двигателя.

На третьем месте располагается широкая группа – повреждения кузова, неисправности рулевого управления, тормозной системы, привода и шасси. Эти обширные проблемы наблюдаются в 14,1% случаев всех неполадок автомобиля.

Старость не радость?

Понятная закономерность – чем старше машина, тем больше вероятность поломки. Но какие машины устойчивее других в плане выносливости?

Наблюдения специалистов показывают, что автомобили достигают пика неисправностей в 14-ти летнем возрасте. Как говорят в народе – машина начинает «сыпаться». Здесь уже не обойтись без опытного механика автосервиса и капитального ремонта авто.

При сравнении надежности не зависимо от возраста авто наиболее безупречный показатель в малых автомобилях С-класса принадлежит Toyota Auris. Также хорошие данные по показателям надежности на протяжении всего срока эксплуатации показывают Audi Q3, BMW 1 серии и X1, Mazda 3, Мерседесы A- и B класса, VW Caddy и Golf.

Предыдущие поколения Opel Zafira и Peugeot 307 подвержены частым поломкам. Вопреки им Citroën Berlingo, Peugeot 308 и Renault Kangoo сохраняют стабильные ходовые качества в течение многих лет эксплуатации.

В среднем классе лидируют автомобили премиальных немецких производителей. Самую низкую оценку вероятности неполадок имеют модели Audi, BMW и Mercedes-Benz. Однако у Мерседеса все же есть исключение – машины компании класса C склонны к поломкам уже после 2-х лет эксплуатации.

Также не часто выходит из строя Skoda Octavia. Чаще нее ломаются Ford Mondeo и S-Max, Opel Insignia и Signum/Vectra, а также более старые модели VW Sharan.

Info-Parts